通常而言，一般的電機(jī)工程師都會(huì)按照一些相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。一些常見的電機(jī)溫度標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、GB3215-82  4.4.1；泵工作期間，軸承非常高溫度不超過80℃  

2、JB/T5294-91  3.2.9.3；軸承溫升不得超過環(huán)境溫度40℃，非常高溫度不得超過80℃  

3、JB/T6439-92  4.3.3；泵在規(guī)定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)裝式軸承處外表面溫度不應(yīng)高出輸送介質(zhì)溫度20℃，非常高溫度不高于80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應(yīng)高出環(huán)境溫度40℃。非常高溫度不高于80℃  。 

4、JB/T7255-94  5.15.3；軸承的使用溫度。軸承溫升不得超過環(huán)境溫度35℃，非常高溫度不得超過75℃    。

5、JB/T7743－95  7.16.4；軸承溫升不得超過環(huán)境溫度40℃，非常高溫度不得超過80℃ 

6、JB/T8644－1997  4.14；軸承溫升不得超過環(huán)境溫度35℃，非常高溫度不得超過80℃

02

如何判斷軸承的溫度異常

       但是工程實(shí)際中，僅僅通過上面的這些國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷是否完全符合實(shí)際工況呢？

       例如，我們在實(shí)際中經(jīng)常遇到以下問題：

            - 標(biāo)準(zhǔn)里有75攝氏度，有80攝氏度，我應(yīng)該選哪個(gè)？

            - 是不是只要電機(jī)運(yùn)行溫度超過標(biāo)準(zhǔn)就判定有問題？（例如，標(biāo)準(zhǔn)是80度，那么如果電機(jī)軸承一直是82度，應(yīng)不應(yīng)該一定判定有問題？）

       筆者也見到很多文章，直接生搬硬套國家標(biāo)準(zhǔn)。也有不少觀點(diǎn)直接用一個(gè)溫度紅線，來作為軸承溫度是否異常的“標(biāo)準(zhǔn)”。在多年的工程實(shí)踐中，我認(rèn)為這種生搬硬套是不對(duì)的。

       首先，國家標(biāo)準(zhǔn)是有一定環(huán)境要求的。實(shí)際工程中的環(huán)境要求和國家標(biāo)準(zhǔn)不同。

       其次，國家標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)普遍工況的建議，不同情況下軸承的受力、散熱情況都不相同，再加上有可能出現(xiàn)的軸承設(shè)計(jì)、安裝、使用等問題，都會(huì)對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用帶來很多困擾。

       這也是為什么我在介紹軸承溫度的時(shí)候沒有直接談到判斷標(biāo)準(zhǔn)，而是從軸承溫度的基本概念和溫度分布入手。有了這些基本概念，對(duì)軸承溫度的異常與否的判斷就更加理性和實(shí)際。

03

軸承的溫度異常是一個(gè)綜合判斷

       因此，一般我建議，使用國標(biāo)進(jìn)行電機(jī)軸承溫度判斷，同時(shí)必須綜合判斷軸承溫度與周圍零部件溫度差以及軸承自身溫度分布進(jìn)行非常終判定。這樣就可以避免或者解釋以下幾個(gè)問題：

        - 電機(jī)軸承溫度沒有超標(biāo)，但是突然溫度急劇變化，軸承燒了；

        - 電機(jī)軸承溫度沒有超標(biāo)，但是電機(jī)軸承局部高溫，軸承燒了；

        - 電機(jī)軸承溫度超標(biāo)了，但是軸承穩(wěn)定運(yùn)行沒有問題；

        - 高溫下環(huán)境，電機(jī)軸承溫度超標(biāo)，頻繁報(bào)警；

        - 電機(jī)發(fā)熱很厲害，軸承一直溫度超標(biāo)，即便換軸承也不行；

        - ……

        我相信讀者在讀了前面三篇文章之后對(duì)上述問題就會(huì)有自己的判斷。當(dāng)然，到目前位置，我們僅僅說到判斷是否異常，至于導(dǎo)致異常的原因，以后會(huì)慢慢展開！

總結(jié)

        綜上，電機(jī)軸承溫度異常的判斷，一方面不應(yīng)該生搬硬套某些國家標(biāo)準(zhǔn)，需要綜合運(yùn)用軸承溫度的基本知識(shí)，根據(jù)周圍情況進(jìn)行綜合判斷。同時(shí)也需要避免忽視國標(biāo)的情況。